Mill-bidu ta 'din is-sena, ir-rati tal-merkanzija fil-kontenitur internazzjonalisuqkomplew jogħlew, li kellha impatt kbir fuq il-loġistika internazzjonali, it-trasport ukummerċ.

Mill-aħħar ta 'Awwissu, l-indiċi tal-merkanzija tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina laħaq 3,079 punt, żieda ta' 240.1% fuq l-istess perjodu fl-2020, u aktar mid-doppju tal-ogħla storiku ta '1,336 punt qabel ir-rawnd attwali ta' żieda.

Din is-sensiela ta' żidiet fil-prezzijiet tinvolvi firxa usa'.Qabel l-2020, iż-żieda fir-rata tal-merkanzija fis-suq tal-kontejners kienet prinċipalment ikkonċentrata f'xi rotot u xi perjodi ta 'żmien, iżda din ir-rawnd ġeneralment żdiedet.Ir-rati tal-merkanzija ta’ rotot ewlenin bħar-rotta Ewropea, ir-rotta Amerikana, ir-rotta Ġappun-Korea t’Isfel, ir-rotta tal-Asja tax-Xlokk, u r-rotta tal-Mediterran żdiedu b’410.5 rispettivament meta mqabbla mal-aħħar tal-2019. %, 198.2%, 39.1% , 89.7% u 396.7%.

Ir-rata tal-merkanzija "Ma tidhirx qabel" tiżdied

Rigward l-isplużjoni fis-suq internazzjonali tat-trasport tal-kontejners, Jia Dashan, il-viċi president tal-Istitut tar-Riċerka dwar it-Trasport tal-Ilma tal-Ministeru tat-Trasport, li ilu involut fir-riċerka tal-industrija għal ħafna snin, lamenta wkoll "li ma tidhirx qabel".

Jia Dashan qal li mill-perspettiva tad-domanda, l-ekonomija globali kompliet tirkupra mill-bidu ta 'din is-sena, u l-kummerċ internazzjonali malajr reġa' beda jitkabbar.Meta mqabbel mal-istess perjodu fl-2019, id-domanda għat-trasport tal-kontejners żdiedet b'madwar 6%.Is-sitwazzjoni fiċ-Ċina hija aħjar.Minn Ġunju 2020, il-manifattura u l-esportazzjonijiet tal-kummerċ barrani kisbu tkabbir kontinwu.

Mill-perspettiva tal-provvista, l-effiċjenza operattiva tal-bastimenti affettwati mill-epidemija naqset b'mod sinifikanti.Il-pajjiżi żiedu l-prevenzjoni u l-kontroll tal-epidemiji importati fil-portijiet, tawlu l-ħin tal-irmiġġ tal-bastimenti fil-portijiet, u naqqsu l-effiċjenza tal-fatturat tal-katina tal-provvista tal-kontejners.Il-ħin medju tal-vapuri li jieqfu fil-port żdied b'madwar jumejn, u l-vapuri fil-portijiet tal-Amerika ta 'Fuq baqgħu fil-port għal aktar minn 8 ijiem.It-tnaqqis fil-fatturat kiser il-bilanċ oriġinali.Meta mqabbel mas-sitwazzjoni fejn il-bilanċ bażiku tal-provvista u d-domanda fl-2019 kien kemxejn bilanċjat, hemm nuqqas ta’provvistata' madwar 10%.

In-nuqqas kontinwu ta 'provvista ta' ekwipaġġ żied ukoll in-nuqqas.Is-sitwazzjoni epidemika kkumplikata fil-pajjiżi ewlenin tal-baħħara bħall-Filippini u l-Indja, flimkien ma 'xiftijiet tal-ekwipaġġ u iżolament, wasslu għal żieda kontinwa fl-ispejjeż tal-ekwipaġġ fis-suq marittimu.

Imfixkla mill-fatturi msemmija hawn fuq, ir-relazzjoni normali bejn il-provvista u d-domanda tas-suq reġġa' lura malajr, u r-rati tal-merkanzija tal-linja tal-kontejners komplew jogħlew b'mod qawwi.

L-istatistika mill-Kunsill tal-Kummerċ u l-Iżvilupp tan-Nazzjonijiet Uniti, id-Dwana u l-portijiet taċ-Ċina juru li minn qabel it-tifqigħa tal-epidemija sa Lulju ta 'din is-sena, aktar minn 80% tal-volum tal-kummerċ globali tlesta bil-baħar, filwaqt li l-proporzjon tal-importazzjonijiet tal-kummerċ barrani taċ-Ċina u l-esportazzjonijiet bil-baħar kienu mill-epidemija.L-94.3% preċedenti żdiedu għal 94.8% attwali.

"Skond riċerka rilevanti, fil-kummerċ ta 'oġġetti ta' importazzjoni u esportazzjoni taċ-Ċina, il-proporzjon ta 'oġġetti li d-drittijiet tat-tbaħħir tagħhom huma kkontrollati minn intrapriżi domestiċi jammonta għal inqas minn 30%.Din il-parti tal-intrapriżi se tkun affettwata direttament mill-varjazzjonijiet fil-prezz, filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-intrapriżi l-oħra teoretikament mhumiex affettwati mill-varjazzjonijiet fil-prezz tal-merkanzija..”Jia Dashan analizzat.Fi kliem ieħor, iż-żieda fl-ispiża kkawżata miż-żieda fir-rati tal-merkanzija l-ewwel se tiġi mgħoddija direttament lil xerrejja barranin, u l-impatt dirett fuq l-intrapriżi Ċiniżi huwa relattivament żgħir.

Madankollu, bħala spiża importanti tal-merkanzija, iż-żieda fir-rati tal-merkanzija inevitabbilment se jkollha impatt kbir fuq l-intrapriżi Ċiniżi, prinċipalment riflessi fit-tnaqqis fis-servizzi tat-trasport.Minħabba r-rata tal-iskeda tat-titjira li qed tonqos u l-ispazju strett, iċ-ċirkolazzjoni tal-kummerċ tal-intrapriżi tal-ipproċessar tal-esportazzjoni taċ-Ċina mhix bla xkiel.Anke jekk l-ordnijiet jiġu prodotti b'suċċess, il-kunsinna tkun affettwata mit-trasport fqir, li jaffettwa l-eżekuzzjoni tal-ordnijiet tal-kumpanija u l-arranġamenti tal-produzzjoni.

"Intrapriżi żgħar u ta' daqs medju se jkunu aktar affettwati."Jia Dashan jemmen li minħabba n-nuqqas ta 'garanziji ta' kuntratt fit-tul, intrapriżi żgħar u ta 'daqs medju prinċipalment ifittxu servizzi ta' trasport fis-suq spot.Soġġett għall-poter tan-negozjar u l-garanziji tal-kapaċità, huma jiffaċċjaw iż-żieda attwali fir-rati tal-merkanzija.Id-dilemma ta '"kaxxa hija diffiċli biex issib, u kabina hija diffiċli biex issib".Barra minn hekk, id-dipartimenti tal-organizzazzjoni tal-port fuq l-art u t-trasport intern se jżidu wkoll spejjeż addizzjonali ta 'demurrage tal-merkanzija u tal-ħażna minħabba żieda fir-rati tal-merkanzija u tnaqqis fil-puntwalità tat-titjira.

Żieda fil-kapaċità hija diffiċli biex tfejjaq

Skont dejta mill-istituzzjonijiet tar-riċerka tas-suq marittimu, il-kapaċità globali inattiva tal-vapuri tal-kontejners niżlet għal inqas minn 1%.Ħlief għall-vapuri li jridu jissewwew, kważi l-kapaċità kollha tqiegħdet fis-suq.Ħafna sidien tal-bastimenti bdew iżidu l-iskala tal-ordni tal-kapaċità, iżda d-distanza twila ma tistax tissodisfa l-għatx qrib.Il-bastimenti għadhom jirrappurtaw li l-kapaċità għadha stretta u huwa diffiċli li ssib kabina waħda.

Zhu Pengzhou, membru tal-Shanghai Shipping Exchange, qal li l-katina tal-provvista tissejjaħ katina minħabba li l-limitu ta 'fuq tal-kapaċità tal-katina kollha ġeneralment jiġi affettwat mill-effett short-board.Pereżempju, effiċjenza mnaqqsa tat-terminal, nuqqas ta 'sewwieqa tat-trakkijiet, u veloċità insuffiċjenti tal-ħatt u r-ritorn tal-kontenituri fil-fabbriki kollha se joħolqu restrizzjonijiet.Kumpaniji tal-linja sempliċement iżidu l-kapaċità tat-tbaħħir tal-vapuri ma jistgħux itejbu l-kapaċità ġenerali tal-katina tal-loġistika.

Jia Dashan jaqbel ħafna.F'termini ta 'domanda, meta mqabbla mal-istess perjodu fl-2019, id-domanda għat-trasport tal-kontejners żdiedet b'madwar 6%.F'termini ta 'kapaċità, il-kapaċità żdiedet b'madwar 7.5% matul l-istess perjodu.Wieħed jista’ jara li n-nuqqas ta’ qbil bejn il-provvista u d-domanda mhuwiex dovut għal kapaċità insuffiċjenti.Iż-żieda żbilanċjata fid-domanda tal-merkanzija kkawżata mill-epidemija, il-ġbir u d-distribuzzjoni fqir, il-konġestjoni tal-port, u t-tnaqqis fl-effiċjenza tal-operat tal-vapur huma r-raġunijiet ewlenin.

Minħabba dan, is-sidien tal-bastimenti attwali għadhom kawti ħafna dwar l-investiment fil-bini tal-bastimenti.Sa Awwissu 2021, il-proporzjon tal-kapaċità tal-ordnijiet fil-flotta eżistenti se jiżdied għal 21.3%, li huwa ferm inqas mil-livell ta' 60% fl-aħħar quċċata tat-tbaħħir fl-2007. Anki jekk dawn il-vapuri jiddaħħlu fis-servizz qabel l-2024, b' rata ta 'tkabbir annwali medja ta' 3% u rata annwali medja ta 'żarmar ta' 3%, ir-relazzjoni bejn il-kapaċità u l-volum se tibqa 'bażikament mhux mibdula, u s-suq se jkompli jżomm rati ta' merkanzija għolja.livell.

Meta se "diffiċli biex issib kabina" ittaffi

Ir-rata tal-merkanzija li qed jogħlew mhix biss sfavorevoli għall-kumpaniji tal-kummerċ, iżda se ġġib ukoll riskji u inċertezzi kbar lill-kumpaniji tat-tbaħħir fit-tul.

Il-ġgant internazzjonali tat-tbaħħir CMA CGM għamilha ċara li minn Settembru ta 'din is-sena sa Frar 2022, se tieqaf milli żżid ir-rati tal-merkanzija fis-suq spot.Hapag-Lloyd stqarret ukoll li ħadet miżuri biex tiffriża ż-żidiet fir-rati tal-merkanzija.

"Huwa mistenni li l-aħħar tal-2021 se jwassal għall-punt ta 'inflessjoni tal-ogħla rata tal-merkanzija fis-suq, u r-rata tal-merkanzija se tidħol gradwalment fl-ispazju ta' callback.Naturalment, l-impatt tal-inċertezza tal-emerġenzi ma jistax jiġi eskluż.”Zhang Yongfeng, konsulent ewlieni taċ-Ċentru tar-Riċerka dwar it-Tbaħħir Internazzjonali ta 'Shanghai u direttur ta' l-Istitut tat-Tbaħħir Internazzjonali Express.

"Anke jekk ir-relazzjoni tal-provvista u d-domanda tiġi restawrata kompletament għal-livell tal-2019, minħabba ż-żieda fl-ispiża ta 'diversi fatturi, huwa diffiċli li r-rata tal-merkanzija terġa' lura għal-livell tal-2016 sal-2019."Jia Dashan qal.

Meta wieħed iqis ir-rati tal-merkanzija għolja attwali, aktar u aktar sidien tal-merkanzija huma inklinati li jiffirmaw ftehimiet fit-tul biex jissakkru r-rati tal-merkanzija, u l-proporzjon ta 'ftehimiet fit-tul fis-suq qed jiżdied gradwalment.

Id-dipartimenti tal-Gvern qed jaħdmu wkoll b’mod attiv.Huwa mifhum li l-Ministeru tat-Trasport, il-Ministeru tal-Kummerċ u dipartimenti rilevanti oħra implimentaw politiki ta 'promozzjoni attiva f'ħafna aspetti bħall-espansjoni tal-produzzjoni tal-kontejners, il-gwida tal-kumpaniji tal-linja biex jespandu l-kapaċità, u t-titjib tal-effiċjenza tas-servizz tal-loġistika biex jiżguraw l-istabbiltà tal-internazzjonali. katina tal-provvista tal-katina industrijali.